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寒风凛冽,随着全国进入冬季,多地多台车发动机出现冬季早晨难起动故障,停驶一夜后早晨需连续起动N次才能启动,有的甚至直接“罢工”。但是发动机一旦起动着机后,熄火后再起动,又非常易起动。通过故障原因分析,原因却各不相同,今天我们就导致产生这类故障原因作简单分析。一、发动机自身原因1、气缸密封性不良:柴油机与汽油机的区别之一就是点火方式为压燃式,因此要求气缸应有较...
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柴油是石油经过常压分馏后得到的产物。如果直接由石油炼制得到,柴油中的硫、氮、氧含量较高,烯烃的含量也比较高。产品中烯烃的含量高则容易出现变色现象,而且还会影响机动车的使用寿命,对大气污染程度也相对大些。为了克服上面这些问题、提高柴油的使用性能,在柴油的加工过程中,一般会引进了加氢工艺:一方面可以降低柴油中硫、氮、氧、烯烃的含量,提高产品的安定性好;另一方面也...
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国家标准中95%的馏出温度不能高于365度,如果柴油的95%馏出温度接近该值就越耐用,但并不是越高越好,馏程是保证柴油在发动机燃烧室里迅速蒸发气化和燃烧的重要指标。为了保证良好的低温启动性能,应有一部分轻质组份(130~160℃)。轻柴油50%馏分温度应低于300℃,以确保燃烧时的平均蒸发性能,利于平稳燃烧。轻柴油95%馏分温度应低于365℃范围,否则在高速...
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柴油的密度与组成和馏程有关,柴油的初馏点越高,95%馏出点温度越高,密度越大;柴油中多环芳烃、芳烃含量高时密度大,直链烷烃含量高时密度小。若组分中的分子量大的越多即组分越重,柴油的密度就越大;一般柴油馏分是从280--350度左右。温度越高,其组分就越重,密度也就越大了。合格柴油控制在0.86以下,一般密度在0.82-0.86之间,根据具体情况和原油的不同进...
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1、为什么同标号油品颜色会有不同?天气原因会引起油品颜色改变吗?由于油品密度的不同,会使得油品有不同的颜色吗?同标号油品颜色的差异和汽油原油的来源地及炼厂的加工工艺不同有关。因为我国使用的汽油原料,有的来自东欧,有的来自非洲或中东,所以原油炼制之后会呈现不同的颜色,有的汽油呈现白色有的汽油会带一点黄色;炼厂在加工过程中,加入不同的添加剂也会使得汽油呈现出不同...
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液压油是液压系统实现动力传递的重要工作介质之一,同时还对液压系统起到润滑、防锈、缓冲、冷却等作用。随着液压技术的不断发展,对液压油的使用要求越来越高,特别是环境温度的影响。我同地域广阔,南北环境温度差异较大,一月份气温在一l8℃以下的地区占全国面积的56%,部分地区冬季气温达-50℃。1、低温对油品的影响①低温使油品粘度变大。黏度过高,液压泵的自吸能力下降,...
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成品油行业定义及分类成品油定义成品油按照《成品油市场管理办法》(商务部令2006年第23号)第四条,“本办法所称成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合*质量标准、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。”原油经过一定的加工后,可以生产出符合国家、行业或企业特定的质量标准的石油产品。石油也被称为原油,是一种黑色较黏稠性的物质。原油经过加工,可以生产出石油液化...
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